摘要：主要從降低汽車涂裝過程能耗和多材料共線涂裝角度出發(fā)，提出了低溫一體化涂裝工藝，介紹了低溫一體化涂裝工藝和常規(guī)涂裝工藝的區(qū)別及優(yōu)勢，研究了低溫一體化涂裝工藝的技術(shù)原理、性能和可行性，并對低溫一體化技術(shù)實現(xiàn)工業(yè)化所需要解決的問題進行了梳理。