- 本期目錄
- “十四五”回眸
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交通標(biāo)線作為重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對道路通行效率與安全至關(guān)重要。對交通標(biāo)線及材料“十四五”期間發(fā)展進(jìn)行了回顧，并對“十五五”發(fā)展進(jìn)行了展望?！笆奈濉睍r期，我國交通標(biāo)線行業(yè)依托綜合交通網(wǎng)絡(luò)完善，在市場規(guī)模、生產(chǎn)制造、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、應(yīng)用拓展等方面成效顯著，雙組分標(biāo)線涂料等高性能材料實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，智能化施工裝備與數(shù)字化管理逐步應(yīng)用，全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，應(yīng)用場景不斷延伸。但行業(yè)仍面臨運(yùn)營評價標(biāo)準(zhǔn)缺失、核心技術(shù)存在短板、低質(zhì)低價競爭等挑戰(zhàn)?！笆逦濉逼陂g，交通標(biāo)線行業(yè)將以高端化、綠色化、智能化、國際化為主線，推動生產(chǎn)集約化、技術(shù)自主化、標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化、市場服務(wù)化轉(zhuǎn)型，助力交通強(qiáng)國建設(shè)。
- 行業(yè)走勢
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回顧了2025年我國房地產(chǎn)行業(yè)（包括新建建筑、既有建筑）和建筑涂料市場運(yùn)行狀況，總結(jié)了建筑涂料2025年產(chǎn)銷現(xiàn)狀，并指出：建筑涂料企業(yè)應(yīng)把發(fā)展目標(biāo)從應(yīng)房地產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大至建筑業(yè)，關(guān)注存量房翻新重涂市場，以差異化搶占市場，通過出海實(shí)現(xiàn)全球布局，向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。最后對2026年建筑涂料市場發(fā)展進(jìn)行了展望。
- 技術(shù)進(jìn)展
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為梳理耐砂蝕/雨蝕涂層體系的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀，為后續(xù)研究及工程應(yīng)用提供支撐，回顧了陶瓷基、金屬基、有機(jī)聚合物基（環(huán)氧樹脂、聚氨酯）耐砂蝕/雨蝕涂層材料的研究進(jìn)展，梳理其核心改性路徑，分析其在航空、風(fēng)電、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用價值。對該領(lǐng)域未來發(fā)展提出建議，明確其向多功能一體化、綠色環(huán)?；?、智能化發(fā)展，助力涂層技術(shù)升級，支撐關(guān)鍵領(lǐng)域裝備長壽命、高可靠運(yùn)行。
涂料工業(yè)正面臨資源替代與功能升級的雙重轉(zhuǎn)型壓力，生物基涂層作為推動產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化升級的關(guān)鍵路徑，其發(fā)展脈絡(luò)與前沿方向亟待系統(tǒng)梳理。構(gòu)建生物基涂層的三層演進(jìn)框架：第一代以原料替代為核心，驗(yàn)證了可再生資源替代石油基原料的技術(shù)可行性，卻證實(shí)單純原料替代無法形成核心競爭力；第二代通過仿生設(shè)計與分子工程實(shí)現(xiàn)功能超越，從化學(xué)組成、界面機(jī)制與微納結(jié)構(gòu)3個維度，證實(shí)深度挖掘生物質(zhì)內(nèi)置功能可實(shí)現(xiàn)防護(hù)性能對石油基涂層的超越；第三代以動態(tài)共價化學(xué)與超分子化學(xué)為核心工具，推動自清潔、自修復(fù)、自預(yù)警等智能響應(yīng)功能在單一體系中的系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)涂層從被動防護(hù)向主動環(huán)境響應(yīng)，從簡單功能疊加向分子級智能集成的跨越。未來，動態(tài)共價化學(xué)的多重鍵協(xié)同調(diào)控、仿生學(xué)與人工智能的深度融合、可持續(xù)性評估體系的標(biāo)準(zhǔn)化將重塑生物基涂層研發(fā)范式，推動其在動態(tài)環(huán)境響應(yīng)與多功能智能集成維度，實(shí)現(xiàn)石油基涂層難以企及的獨(dú)特應(yīng)用價值，為涂料工業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型提供核心支撐。
- 技術(shù)研發(fā)
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［目的］針對電子封裝領(lǐng)域?qū)Ω邔?dǎo)熱涂層材料的需求，聚焦金剛石/銅（Cu）涂層因界面結(jié)合差而制約其導(dǎo)熱性能這一問題，開展了涂層熱導(dǎo)率優(yōu)化與界面調(diào)控研究。［方法］基于COMSOL有限元軟件，建立了金剛石/Cu涂層三維仿真模型，系統(tǒng)模擬了金剛石粒徑（50～300 μm）與碳化硅（SiC）界面層厚度（1～10 μm）對涂層熱導(dǎo)率的影響規(guī)律。［結(jié)果］結(jié)果表明：涂層熱導(dǎo)率隨金剛石粒徑增加呈先升后降的變化趨勢，在粒徑為250 μm時達(dá)到峰值，為296 W/ （m · K）；SiC界面層厚度亦存在最佳調(diào)控區(qū)間，在厚度為3 μm時，涂層熱導(dǎo)率為463 W/ （m · K）。［結(jié)論］為驗(yàn)證SiC對涂層的界面改善效果，進(jìn)一步開展了實(shí)驗(yàn)制備，通過SEM形貌分析表明：引入Si原位生成SiC界面層后，金剛石與Cu基體間的界面孔隙減少、結(jié)合更為致密，從微觀尺度直接證實(shí)了SiC層對界面結(jié)合的改善作用。本研究為電子封裝用高性能金剛石/Cu涂層的設(shè)計提供了理論依據(jù)與參考。
［目的］為解決聚（3,4–乙撐二氧噻吩）:聚苯乙烯磺酸鹽（PEDOT:PSS）水分散液在實(shí)際應(yīng)用中存在的強(qiáng)酸性、干膜吸濕性與較差力學(xué)性能等局限性，開發(fā)了一種多組分復(fù)合體系，即PEDOT:PSS/XN-204L/改性納米二氧化硅（m-SiO2）/硬脂酸（SA），考察其液相加工性及薄膜電學(xué)/力學(xué)/表界面性質(zhì)、多功能性和環(huán)境耐受性。［方法］XN-204L與PEDOT:PSS以綠色水/乙醇體系液相機(jī)械復(fù)混，利用其氟化鏈段顯著降低薄膜表面能；通過m-SiO2的分散性和微納結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)其與有機(jī)成分有效復(fù)合并構(gòu)建表面粗糙形貌；SA浸漬處理可在微納粗糙表面繼續(xù)共價修飾長烷基鏈分子層。［結(jié)果］薄膜的水接觸角可達(dá)154.47°且具有較高的電導(dǎo)率（0.005 8 S/cm）和優(yōu)異的力學(xué)特性、自清潔能力、抗結(jié)冰性能和復(fù)雜環(huán)境耐受性。［結(jié)論］本研究制備了一種PEDOT:PSS/XN-204L/m-SiO2/SA薄膜，實(shí)現(xiàn)了其液相加工性、導(dǎo)電性與超疏水性、長期耐用性等性能的集成，為多功能型導(dǎo)電涂料的研發(fā)提供了材料體系和技術(shù)路徑經(jīng)驗(yàn)參考。
［目的］針對冷藏集裝箱傳統(tǒng)環(huán)氧中間漆無隔熱功能、現(xiàn)有隔熱中間漆難以兼顧隔熱性能與力學(xué)附著力的問題，以環(huán)氧樹脂為成膜物，空心玻璃微珠為功能性填料，研制一款高性能雙組分環(huán)氧隔熱中間漆。［方法］考察空心玻璃微珠種類、添加量對導(dǎo)熱系數(shù)、拉拔附著力的影響，優(yōu)化防沉觸變助劑體系以提升貯存穩(wěn)定性，并對該中間漆配套涂層體系的隔熱性能進(jìn)行綜合評價［。結(jié)果］結(jié)果表明：HS22型空心玻璃微珠為最優(yōu)隔熱填料，當(dāng)其質(zhì)量分?jǐn)?shù)為22.5%時，涂層導(dǎo)熱系數(shù)低至0.075 3 W/（m·K），拉拔附著力達(dá)5.15 MPa，同時滿足導(dǎo)熱系數(shù)≤0.08 W/（m·K）、拉拔附著力≥5 MPa的技術(shù)要求；該中間漆應(yīng)用到配套體系后，涂層背溫最高降低27.01 ℃，隔熱溫差提升至7.22 ℃，協(xié)同效應(yīng)顯著。［結(jié)論］研制的環(huán)氧隔熱中間漆綜合性能優(yōu)異，可為特種冷藏箱的高效隔熱防腐提供新解決方案，市場前景廣闊。
- 全球瞭望
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編者按：涂料的性能不僅取決于顏料和基料，還取決于配方中的其他組分，尤其是助劑。助劑即使添加量極微，對涂料在汽車、航空航天及建筑等終端應(yīng)用領(lǐng)域的性能表現(xiàn)也具有關(guān)鍵作用。無論是提升嚴(yán)苛海洋環(huán)境中的耐腐蝕性能，還是為環(huán)保意識強(qiáng)的消費(fèi)者提供超低揮發(fā)性有機(jī)化合物配方，助劑正推動涂料市場的創(chuàng)新。
- 技術(shù)研發(fā)
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［目的］針對雙向拉伸聚丙烯（BOPP）、聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）等薄膜類不干膠標(biāo)簽表面極性低、無孔隙結(jié)構(gòu)，難以適配水基型噴墨打印的技術(shù)瓶頸，研制專用涂布涂料，賦予薄膜基材優(yōu)良的噴墨打印適配性，滿足個性化標(biāo)簽市場對打印質(zhì)量、耐水性及耐候性的核心需求。［方法］研究構(gòu)建“高吸墨性能吸墨劑–強(qiáng)黏結(jié)性連接料–高效復(fù)合固色劑”三元協(xié)同體系，選用孔容≥1.2 cm3/g、吸油值≥180 g/100 g的勃姆石型水合氧化鋁［AlO（OH）］與粒徑≤500 nm的超細(xì)二氧化硅（SiO2）按質(zhì)量1∶1復(fù)配為主體吸墨劑，以自制非離子改性聚醋酸乙烯酯膠乳為連接料，采用小分子陽離子聚季銨鹽與高分子陽離子聚合物按質(zhì)量1∶1復(fù)配（用量為涂料干物質(zhì)質(zhì)量的3%～8%）作為復(fù)合固色劑；通過分步分散制漆、等離子預(yù)處理基材、狹縫式精密涂布及梯級干燥工藝成膜。［結(jié)果］測試結(jié)果顯示，優(yōu)化后涂料打印性能優(yōu)異：圖文色密度≥2.55，干燥時間≤7 s，無洇色滲色問題，色彩還原度超95%；涂層干附著力1級、濕附著力2級，硬度2H，耐水擦洗≥45次，常溫浸水5 min、紫外老化100 h后圖文完好無損。［結(jié)論］該涂料綜合性能優(yōu)于市售
［目的］開發(fā)一種兼具優(yōu)異涂膜性能與快速干燥特性的自干型硝基丙烯酸酯橘紋氣霧漆，以解決現(xiàn)有產(chǎn)品施工效率低、干燥速度慢的問題，滿足精密設(shè)備對綠色高效涂裝與裝飾美觀的雙重需求。［方法］以丙烯酸樹脂（AC）與硝基纖維素（NC）為復(fù)合體系，研究樹脂配比、橘紋助劑用量、溶劑類型及料氣比對橘紋成型的影響，優(yōu)化配方與灌裝工藝。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)測定重金屬及VOC含量。［結(jié)果］成功制備出高性能橘紋氣霧漆，干燥速度顯著提升。最佳工藝條件為樹脂配比（3∶1）～（4∶1），助劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.14%，并匹配適宜混合溶劑與料氣比，所得橘紋紋理清晰、立體感強(qiáng)、穩(wěn)定性高。產(chǎn)品中鉛、鎘、汞、六價鉻等RoHS指令管控物質(zhì)均未檢出；VOC含量為401.8 g/L，符合GB 30981—2020限值要求（≤500 g/L）。［結(jié)論］關(guān)鍵工藝參數(shù)的協(xié)同調(diào)控顯著提升了產(chǎn)品綜合性能，且環(huán)境友好性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為精密設(shè)備涂裝領(lǐng)域提供了有效的技術(shù)方案與理論依據(jù)。
［目的］旨在開發(fā)一款車輛修補(bǔ)用快干中涂漆。［方法］通過對基體樹脂、填料、催干劑等的從主到次影響因素遞進(jìn)式優(yōu)選，參照客戶的現(xiàn)用中涂漆產(chǎn)品，結(jié)合市場客戶對現(xiàn)用中涂漆提出了降低烘烤溫度縮短烘烤時間的快干、打磨性及配套性優(yōu)等要求，協(xié)調(diào)配合配套產(chǎn)品的測試及應(yīng)用使用反饋。［結(jié)果］最終研制出了一款車輛修補(bǔ)用快干中涂漆；［結(jié)論］得到了客戶的認(rèn)可，獲得了良好的應(yīng)用。
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