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逆向模式？

　　一說到底色漆，水性體系正主導(dǎo)著整個歐洲市場，在新興國家，特別是中國，正快速從溶劑型體系轉(zhuǎn)向水性體系。人們可能會認(rèn)為，這是汽車行業(yè)為了更綠色環(huán)保而付出的很大努力。當(dāng)你看一下汽車行業(yè)的最新發(fā)展（關(guān)鍵詞：柴油）時，尤其如此。

　　因此，當(dāng)讀到Lubrizol公司Andrew Shooter博士在“專家之聲”中的評論（第16頁）時，我有點(diǎn)迷惑不解了。他認(rèn)為，在歐洲，有些生產(chǎn)商一直在抵制這種變革，在涂裝生產(chǎn)線的溶劑回收系統(tǒng)上投入了巨資，而不是轉(zhuǎn)向使用水性體系。市場研究公司Ceresana最近發(fā)表的汽車涂料研究也對此進(jìn)行了著重說明，他們認(rèn)為，2024年之前，對溶劑型體系的需求量每年將以2.4％的速度增長。

　　同時，越來越多的塑料部件用作汽車內(nèi)飾。Allnex公司的Paul Gevaert、Robert Potzmann、Chi－Yan Lee和Arie Cornelis提出了一種傳統(tǒng)異氰酸酯的替代物，并在雙重固化配方中對一些含異氰酸酯的丙烯酸酯（殘留異氰酸酯含量很低）進(jìn)行了評估（第20頁）。要了解更詳細(xì)的信息，那么請收看2018年3月27日下午15：00時的歐洲涂料在線。在www.european－coatings.com/live上，您可以免費(fèi)注冊，參與我們每月的網(wǎng)絡(luò)互動。