迄今為止，車身烘干工藝所用烘房，均以單一加熱模式設(shè)計。受能源價格波動、供應(yīng)不穩(wěn)，以及日益嚴(yán)苛的碳減排目標(biāo)影響，市場對柔性加熱系統(tǒng)的需求正持續(xù)攀升。

　　杜爾推出的Qflex技術(shù)帶來全新解決方案，實現(xiàn)烘房與熱源完全獨立。這使得汽車制造商可以采用不同能源，或者未來在不改造烘房的前提下實現(xiàn)能源切換。

　　杜爾正為其全系列烘房配備集中供熱技術(shù)，并將重點聚焦兩款能源柔性烘干系統(tǒng)——搭載Qflex技術(shù)的EcoInCure和EcoSmartCure。烘房配備可變供熱回路，能夠適配天然氣、電力等各類主流能源，未來還可兼容氫能。憑借這種靈活性，設(shè)備運營方在選定烘房型號后，將不再被單一能源類型束縛。

　　杜爾產(chǎn)品經(jīng)理Heiko Dieter博士表示：“如今，沒有人能預(yù)測明天哪種能源既能供應(yīng)充足，又價格合理。” 若天然氣供應(yīng)突發(fā)中斷，企業(yè)不僅面臨成本上升壓力，生產(chǎn)線還存在停產(chǎn)風(fēng)險。這種情況下，柔性烘房提供了可替代選擇。當(dāng)某種供能方式失去成本優(yōu)勢時，運營方無需改動烘房主體結(jié)構(gòu)，便能以較低代價換用其他能源。不僅如此，配置混合供能系統(tǒng)后，設(shè)備還可根據(jù)一天中不同時段，自動優(yōu)選成本更低的供能方案。

　　Qflex構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)

　　整套系統(tǒng)以中央加熱模塊為核心，產(chǎn)生車身烘干所需熱能，通過供熱回路按需分配到各個烘干區(qū)。該獨立加熱模塊兼容燃?xì)夂碗娏煞N供熱方式。未來如果企業(yè)因自建光伏等原因需要更換能源類型，無需改動烘房主體結(jié)構(gòu)，只需更換或調(diào)整加熱模塊即可。

　　此外，依托Qflex技術(shù)，系統(tǒng)還可便捷集成電高溫儲能等創(chuàng)新設(shè)備，實現(xiàn)能源儲存與按需調(diào)用。

圖：杜爾正在為其全系列烘房配備集中供熱技術(shù)。

　　兩款適配不同應(yīng)用場景的烘房

　　EcoInCure橫式烘房已在全球三十多個涂裝車間投入應(yīng)用，久經(jīng)市場驗證。在升溫響應(yīng)速度、工藝可靠性及漆面品質(zhì)方面，均可滿足高標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　EcoSmartCure在傳統(tǒng)縱向運行模式基礎(chǔ)上完成創(chuàng)新升級，核心亮點是把中央加熱理念與走停運行模式相結(jié)合，使車身在指定工位靜置完成烘干。相較于傳統(tǒng)烘房，EcoSmartCure溫度控制精度更高。系統(tǒng)不再大范圍送風(fēng)，而是針對車身關(guān)鍵部位精準(zhǔn)定向加熱。這既能有效降低工件熱應(yīng)力，滿足電動車門檻梁等厚壁構(gòu)件的漆面固化要求，也能進(jìn)一步提升整車涂裝品質(zhì)。

　　緊湊型設(shè)計，適用于新建項目及現(xiàn)有工廠的改造

　　兩款烘房均采用緊湊型單層架構(gòu)，無需額外增設(shè)動力單元層。整體占地空間更小，便于集成到現(xiàn)有廠房建筑。對于既有工廠的改造而言，無論是從資本開支（CAPEX）還是運營支出（OPEX）角度來看，EcoInCure與EcoSmartCure都是高性價比的解決方案。

　　目前，EcoSmartCure正處于工業(yè)應(yīng)用測試階段。Dieter博士表示：“市場上客戶反響積極，目前已有兩個項目投入使用，這充分印證了本次新品研發(fā)精準(zhǔn)契合了行業(yè)需求。能源柔性適配已不再是長遠(yuǎn)愿景。杜爾烘房搭載的Qflex技術(shù)，能夠靈活應(yīng)對能源市場波動，以及汽車生產(chǎn)過程中不斷變化的工況要求。”