2026年7月15-17日，2026中國國際涂料博覽會暨第二十四屆中國國際涂料展覽會在上海新國際博覽中心召開，全球涂料行業(yè)的目光再次聚焦上海。展會同期， 7月16日上午，2026船舶涂料涂裝對接交流會在上海新國際博覽中心E1-2館M11會議室成功舉行。

　　本次交流會由中國涂料工業(yè)協(xié)會防腐涂料涂裝分會與上海市船舶與海洋工程學(xué)會建造工藝和材料專業(yè)委員會共同主辦，匯聚了來自上海船舶工藝研究所、701所、中國船級社上海規(guī)范所、江南造船、滬東中華、外高橋造船、上海市船舶與海洋工程學(xué)會等產(chǎn)業(yè)鏈核心企事業(yè)單位的專家代表，旨在服務(wù)中國造船行業(yè)，推動船舶涂料與涂裝技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。會議由上海市船舶與海洋工程學(xué)會建造工藝和材料專業(yè)委員會秘書長張?zhí)熵?cái)研究員主持。

中國涂料工業(yè)協(xié)會秘書長  劉杰

　　中國涂料工業(yè)協(xié)會秘書長劉杰在致辭中表示，船舶涂料及配套關(guān)鍵材料是當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展方向，來自行業(yè)核心單位的嘉賓將圍繞涂裝進(jìn)展、法規(guī)、新材料等議題深入交流。協(xié)會將持續(xù)搭建產(chǎn)學(xué)研用平臺，推動科技創(chuàng)新，扶持專精特新企業(yè)，助力船舶與涂料行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

江南研究院黨委副書記  朱伯華

　　江南研究院黨委副書記朱伯華在致辭中指出，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)全球占比分別達(dá)63.3%、80.9%、73.3%，船舶工業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑全球，為涂料產(chǎn)業(yè)帶來巨大市場空間。他表示，面對IMO低碳新規(guī)全面收緊與EEXI、CII等強(qiáng)制指標(biāo)實(shí)施，涂料涂裝行業(yè)正以低碳化、精益化、合規(guī)化為主線加快轉(zhuǎn)型。朱伯華呼吁產(chǎn)業(yè)鏈各方在綠色低碳涂料研發(fā)、精益協(xié)同及船級社認(rèn)證等方面深化合作，共同構(gòu)建高質(zhì)量船舶涂裝產(chǎn)業(yè)體系，助力我國船舶工業(yè)邁向零碳未來。

中國船級社資深專家  陳潔

　　在主題報(bào)告環(huán)節(jié)，來自產(chǎn)業(yè)鏈各核心環(huán)節(jié)的權(quán)威專家?guī)砹司始姵实膱?bào)告。中國船級社資深專家陳潔以《中國船級社船舶涂料的產(chǎn)品認(rèn)證》為題，系統(tǒng)解讀了船舶涂料產(chǎn)品認(rèn)證的技術(shù)規(guī)范與認(rèn)可流程。她介紹了車間底漆、壓載艙涂層、防污漆等各類涂料的技術(shù)要求，強(qiáng)調(diào)了石棉禁用、有機(jī)錫禁令等環(huán)保法規(guī)的剛性約束，并分享了飲用水艙衛(wèi)生認(rèn)證、防污劑合規(guī)檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的認(rèn)證要點(diǎn)。報(bào)告還展望了極地防結(jié)冰、熱反射涂層等新技術(shù)產(chǎn)品的認(rèn)可路徑，為船舶涂料企業(yè)合規(guī)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品升級提供了權(quán)威指引，對推動行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中國科學(xué)院大學(xué)研究員  牛建民

　　中國科學(xué)院大學(xué)研究員牛建民圍繞《環(huán)保長效重防腐防污涂料研究進(jìn)展》展開報(bào)告，分享了當(dāng)前環(huán)境友好型長效防污涂料領(lǐng)域的最新科研成果與技術(shù)突破。報(bào)告重點(diǎn)介紹了其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的納米氣凝膠改性環(huán)保無機(jī)重防腐涂料，具備高安全性、環(huán)保無污染等優(yōu)勢，可替代傳統(tǒng)有機(jī)涂料，已應(yīng)用于大型船舶部件防護(hù)，并展示了高性能耐高溫隔熱涂料。報(bào)告顯示，相關(guān)研發(fā)依托于中科院航空宇航制造實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)聚焦高端裝備熱管理與智能制造等領(lǐng)域，為航空及船舶制造提供技術(shù)支撐。該報(bào)告為船舶涂料向綠色化、高性能化方向轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)路徑參考。

江南造船  曾旺博士

　　江南造船曾旺博士以《船舶涂裝工藝低碳化關(guān)鍵技術(shù)研究》為題，從“雙碳”目標(biāo)與環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景出發(fā)，系統(tǒng)介紹了企業(yè)在涂裝車間新風(fēng)供應(yīng)、尾氣治理及碳捕集等方面的技術(shù)突破。報(bào)告重點(diǎn)展示了熱泵型新風(fēng)除濕機(jī)、內(nèi)外場VOCs協(xié)同治理裝置及低能耗CO?分離存儲系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)涂裝全過程減碳超30%，為船舶涂裝行業(yè)從被動合規(guī)邁向主動減碳提供了系統(tǒng)性的技術(shù)路徑與實(shí)踐范式。

滬東中華涂裝室主任  芮健靈

　　滬東中華涂裝室主任芮健靈帶來了《防污漆在建造過程中面臨的挑戰(zhàn)》的報(bào)告。報(bào)告從一線施工實(shí)際出發(fā)，系統(tǒng)梳理了防污漆在分段涂裝、合攏修補(bǔ)等環(huán)節(jié)中常見的質(zhì)量痛點(diǎn)，并提出了針對性的工藝優(yōu)化與管理改進(jìn)措施。該報(bào)告為提升船舶涂裝施工質(zhì)量與精細(xì)化管理水平提供了有益借鑒，具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

外高橋造船涂裝室主任  霍晟

　　外高橋造船涂裝室主任霍晟以《船舶涂裝工藝實(shí)施情況》為題，全面介紹了公司在大型郵輪、海工裝備及集裝箱船等產(chǎn)品的涂裝實(shí)踐。分享了通用環(huán)氧及防污漆的應(yīng)用現(xiàn)狀，探討了高固體分涂料、RTO節(jié)能降碳等綠色技術(shù)方向，并介紹了掃砂工藝、高壓水噴射、甲板拋丸機(jī)及外板沖洗小車等自動化裝備在提升效率與環(huán)保水平方面的探索。該報(bào)告為船舶涂裝從勞動密集型向綠色化、裝備化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與思考方向。

上海船舶工藝研究所博士  金正宇

　　上海船舶工藝研究所博士金正宇就《船舶脫硫塔重防腐施工關(guān)鍵技術(shù)與高性能超薄車間底漆研發(fā)實(shí)踐》為題進(jìn)行演講，針對船舶脫硫塔腐蝕與高效焊接兩大痛點(diǎn)進(jìn)行演講。介紹了船舶脫硫塔在高溫高濕強(qiáng)酸環(huán)境下的腐蝕機(jī)理，并分享了材料施工一體化的重防腐解決方案。針對傳統(tǒng)車間底漆影響焊接效率的行業(yè)難題，他展示了自主研發(fā)的超薄型帶漆施焊車間底漆，可在8～10微米厚度下實(shí)現(xiàn)6～12個(gè)月防護(hù)且不影響焊接質(zhì)量。本次演講為船舶行業(yè)綠色高效涂裝提供了技術(shù)突破，對推動造船工藝升級具有實(shí)踐價(jià)值。

上海華誼精細(xì)化工高級工程師  董曉蓉

　　上海華誼精細(xì)化工高級工程師董曉蓉以《綠色驅(qū)動，輕裝遠(yuǎn)航——船舶涂裝低碳化與輕量化系統(tǒng)解決方案》為題，系統(tǒng)展示了船舶涂裝低碳化與輕量化的系統(tǒng)解決方案。報(bào)告指出，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級與船舶輕量化需求的雙重驅(qū)動下，開發(fā)了高固體通用環(huán)氧底漆、水性艙室涂料、無溶劑飲水艙涂料及輕量化膩?zhàn)拥认盗挟a(chǎn)品，從源頭減重與綠色環(huán)保兩個(gè)維度協(xié)同發(fā)力。本次分享為船舶涂裝實(shí)現(xiàn)低碳化、輕量化轉(zhuǎn)型提供了系統(tǒng)性產(chǎn)品支撐，對推動行業(yè)綠色升級具有實(shí)踐參考價(jià)值。

海洋化工研究院有限公司主任  郭常青

　　海洋化工研究院有限公司主任郭常青圍繞《海洋船舶涂料研究進(jìn)展》作了精彩報(bào)告，梳理了船舶涂料在防腐、防污、耐候等功能領(lǐng)域的技術(shù)趨勢，指出行業(yè)正向環(huán)保低毒化、性能極致化與功能復(fù)合化方向發(fā)展。重點(diǎn)介紹了環(huán)保型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖艙內(nèi)壁長效防腐涂料、超固化非異氰酸酯耐候防腐涂料及底面合一防腐耐候涂料等創(chuàng)新成果，展示了企業(yè)在深海養(yǎng)殖裝備、大型船舶及海洋工程領(lǐng)域的配套能力與工程實(shí)踐。本次分享為我國海洋涂料技術(shù)自主化與高端化發(fā)展提供了有力參考，對推動船舶涂料綠色轉(zhuǎn)型與國產(chǎn)替代具有積極意義。

上海中船材料公司  侍小容博士

　　上海中船材料公司侍小容博士以《腐蝕防護(hù)與新材料介紹——PDCPD在重防腐領(lǐng)域應(yīng)用》為題進(jìn)行演講。他指出，PDCPD作為一種熱固性材料，具備優(yōu)異的耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及海水腐蝕性能，同時(shí)兼具輕量化與環(huán)?？苫厥仗匦?。已在國內(nèi)率先開發(fā)出PDCPD內(nèi)襯管道、三通等制品，并實(shí)現(xiàn)噴涂工藝突破，涂層厚度可達(dá)5毫米，適用于集裝箱、海洋工程等場景。本次分享為PDCPD材料在船舶防腐領(lǐng)域的國產(chǎn)化應(yīng)用打開了新空間，對推動高端新材料替代傳統(tǒng)防腐方案具有示范意義。

中國海洋大學(xué)副教授  劉成寶

　　中國海洋大學(xué)副教授劉成寶以《海洋防護(hù)涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與損傷響應(yīng)行為研究》為題，從涂層損傷失效機(jī)理與智能監(jiān)測的角度進(jìn)行了分享。報(bào)告揭示了腐蝕、磨損等復(fù)雜海洋環(huán)境下的涂層失效規(guī)律，提出了基于離子識別與熒光淬滅的腐蝕可視化監(jiān)測新方法。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了濕固化高強(qiáng)韌粘附涂層、水性長效防腐涂料及帶銹涂裝體系，耐鹽霧達(dá)3000小時(shí)以上。本次演講為海洋工程防護(hù)涂層從被動防護(hù)向主動感知、長效服役方向升級提供了新思路，對推動高端海洋涂層技術(shù)自主創(chuàng)新具有學(xué)術(shù)價(jià)值與工程意義。

　　本次對接交流會的成功舉辦，為船舶與涂料兩大行業(yè)搭建了高效的溝通橋梁。在國際海事組織環(huán)保新規(guī)日趨嚴(yán)格、全球航運(yùn)業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型的背景下，本次交流會為推動船舶涂料領(lǐng)域自主創(chuàng)新、促進(jìn)船舶工業(yè)綠色低碳發(fā)展注入了新動力。雙方協(xié)會表示將繼續(xù)深化合作，以平臺優(yōu)勢凝聚行業(yè)智慧，助力我國船舶與涂料產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展航道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。