涂料，被譽(yù)為“工業(yè)的外衣”，守護(hù)著從汽車(chē)到高鐵的顏值與壽命。然而，傳統(tǒng)油性漆中大量的揮發(fā)性有機(jī)物，曾是環(huán)境污染的重要來(lái)源。如何平衡工業(yè)剛需與生態(tài)紅線？華豹公司用近三十年的堅(jiān)守，給出了一個(gè)從“油”到“水”的硬核答案。

　　華豹公司董事長(zhǎng)張蛟受邀做客中央新影老故事頻道《信用中國(guó)》欄目，與主持人董倩深度對(duì)話，講述了這段充滿(mǎn)魄力與擔(dān)當(dāng)?shù)膭?chuàng)業(yè)故事。

　　從國(guó)企到創(chuàng)業(yè)：

　　一個(gè)“光腳”者的初心

　　1984年，他退伍轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入一家傳統(tǒng)油漆國(guó)企。1997年，在國(guó)企改制的浪潮中，他敏銳地嗅到了市場(chǎng)的氣息，選擇“下海”自己創(chuàng)辦油漆廠。

　　“自己干，成本優(yōu)勢(shì)和銷(xiāo)售靈活性都更強(qiáng)。”張蛟說(shuō)。但真正讓他下定決心改變的，是一根扎在心底的刺——“我對(duì)油漆的氣味非常反感，聞到就頭疼。自己辦了企業(yè)，我就想，我的員工不能因?yàn)楦蛇@個(gè)行業(yè)，身體受到大的影響。”

　　正是這份對(duì)員工健康最樸素的關(guān)懷，成為華豹日后掀起一場(chǎng)“綠色革命”的種子。秉持著“華邦共濟(jì)，豹達(dá)必成”的理念，他從一開(kāi)始就立志要做一家對(duì)得起員工、對(duì)得起社會(huì)的企業(yè)。

　　敢為人先：

　　他給這種涂料起名叫“水性工業(yè)漆”

　　2000年前后，當(dāng)“水性涂料”在國(guó)內(nèi)還是新鮮事物時(shí)，張蛟便決心用自來(lái)水替代化學(xué)溶劑，從根源上解決污染問(wèn)題。

　　2007年，華豹與美國(guó)一家水性涂料企業(yè)達(dá)成合作，在中國(guó)試推廣其產(chǎn)品。但美方對(duì)技術(shù)嚴(yán)防死守——“樣品親自帶來(lái)、親自噴涂，剩下的要么帶走、要么處理掉。”

　　“人都是有自尊心的，”張蛟說(shuō)，“這對(duì)我是很大的刺激。”也正是在這一年，張蛟為這種新型涂料起了一個(gè)名字——水性工業(yè)漆。如今，這已成為行業(yè)通用的專(zhuān)業(yè)名詞。2003年，華豹正式將工業(yè)涂料的水性化作為發(fā)展重點(diǎn)，開(kāi)啟了全力沖刺。

　　塞翁失馬：

　　一次事故換來(lái)技術(shù)超越

　　2008年，華豹幫助美方產(chǎn)品在鐵道部鐵路貨車(chē)上試用，一年試了近一千臺(tái)。然而第二年，問(wèn)題出現(xiàn)了——貨車(chē)?yán)河龅奖?，進(jìn)解凍庫(kù)加熱后，漆面像紙一樣脫落。

　　美方的態(tài)度很“本位”：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有耐高溫要求，我們不負(fù)責(zé)。

　　“一輛車(chē)七千多塊錢(qián)，我賠。我很果斷地賠。”張蛟說(shuō)。

　　但賠錢(qián)只是止損。張蛟明白，要真正走下去，必須自己攻克技術(shù)難關(guān)。2009年，華豹的產(chǎn)品不僅達(dá)到了美方原先的性能，還解決了耐高溫不脫落的問(wèn)題。

　　“塞翁失馬，焉知非福。”這次“事故”，反而成了華豹技術(shù)超越的起點(diǎn)。

　　吃下世界首列高鐵的“第一口螃蟹”

　　此后，華豹水性工業(yè)漆在鐵路領(lǐng)域全面鋪開(kāi)——貨車(chē)、機(jī)車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)，包括世界首列時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組，都是華豹這個(gè)“小企業(yè)”吃的第一個(gè)螃蟹。

　　2013年，張蛟董事長(zhǎng)盯上了風(fēng)電行業(yè)。他與金風(fēng)科技的總工軟磨硬泡，對(duì)方說(shuō)：“張總，我是從你嘴里第一次聽(tīng)說(shuō)水性工業(yè)漆。”最終，華豹與一家世界級(jí)涂料企業(yè)同時(shí)進(jìn)入金風(fēng)科技做三年工藝試驗(yàn)。2016年，兩家在同一車(chē)間、同一條件下進(jìn)行實(shí)際涂裝——華豹鑒定成功，對(duì)方?jīng)]有。

　　如今，從鐵路貨車(chē)到機(jī)車(chē)，從客車(chē)到動(dòng)車(chē)，華豹水性工業(yè)漆的身影無(wú)處不在。產(chǎn)品不僅覆蓋國(guó)內(nèi)，更出口到德國(guó)、澳大利亞、阿根廷等16個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　尤其值得一提的是，全球首列時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組，其涂裝解決方案正是出自華豹之手。

　　壯士斷腕：

　　主動(dòng)放棄來(lái)之不易的油漆資質(zhì)

　　油性漆生產(chǎn)資質(zhì)，歷來(lái)審批嚴(yán)、門(mén)檻高。華豹早早就把從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全套資質(zhì)辦齊了，在行業(yè)里是實(shí)打?qū)嵉挠餐ㄘ洝?/p>

　　可2017年，行業(yè)里大多只做油性漆，水性漆鮮有人碰。張蛟董事長(zhǎng)卻主動(dòng)放棄這些資質(zhì)，全面停止油漆生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向水性環(huán)保涂料。要知道，油性漆當(dāng)時(shí)還占市場(chǎng)七成以上，利潤(rùn)可觀，資質(zhì)一旦放棄，幾乎不可能再辦回來(lái)。但他說(shuō)：“要把員工健康、環(huán)保等社會(huì)責(zé)任放在優(yōu)先位置，哪怕壯士斷腕也得轉(zhuǎn)。”這個(gè)決定，比國(guó)家政策早了近十年，華豹也因此成為國(guó)內(nèi)首家全面水性化的涂料企業(yè)。

　　這不是被動(dòng)應(yīng)對(duì)政策，而是技術(shù)創(chuàng)新之后的主動(dòng)抉擇。別人拼命想保住的資質(zhì)，華豹主動(dòng)放手；別人舍不得的高利潤(rùn)，華豹說(shuō)放就放。

　　放棄之后，市場(chǎng)拓展和銷(xiāo)售確實(shí)碰了不少壁——老客戶(hù)不敢嘗試，華豹只能一家一家去解釋、去證明?？蓵r(shí)至今日，敢像華豹這樣徹底舍棄油性漆、只做水性漆的企業(yè)，依然寥寥無(wú)幾；大多數(shù)還是油性、水性?xún)蓷l腿走路。

　　正是這份“自斷后路”的狠勁兒，逼著華豹把水性漆技術(shù)死磕到了極致。沒(méi)有當(dāng)初那一下狠心，就沒(méi)有今天的華豹。這份魄力和胸懷，不是誰(shuí)都有的。

　　“每一次都是走鋼絲，但沒(méi)掉下來(lái)”

　　回顧一路走來(lái)，張蛟說(shuō)：“我每一次都是走鋼絲，但是我沒(méi)掉下來(lái)。”

　　“我是當(dāng)過(guò)兵的，要讓別人用沒(méi)有用過(guò)的東西，就要承諾——失敗了，我負(fù)完全責(zé)任。”

　　從壯士斷腕的轉(zhuǎn)型決心，到技術(shù)攻堅(jiān)的堅(jiān)韌毅力，再到對(duì)客戶(hù)和員工的那份擔(dān)當(dāng)——張蛟和華豹的故事，正是“信用”二字最生動(dòng)的注腳。

　　正如他所說(shuō)：“做企業(yè)要賺錢(qián)，更要對(duì)得起員工的健康、對(duì)得起這片藍(lán)天。”

　　《信用中國(guó)》——講信用企業(yè)老故事，

　　看中國(guó)商界新變化

　　《信用中國(guó)》是中央新影老故事頻道播出的大型信用企業(yè)訪談?lì)惞?jié)目。本期華豹張蛟的專(zhuān)訪已播出，點(diǎn)擊下方鏈接即可觀看。